Как правильно купить и оформить машину из армении в россии

Honda Odyssey Abs. Подписывайтесь, буду наполнять полезным видео-контентом. Статья только в ознакомительных целях! Находите машину на сайтах list. Прилетаете 3.

Содержание:

Но и для них пошлины окажутся намного выше нынешних.

Автор: Павел Ёлшин Вы купили бы машину на иностранных госномерах? Теперь такое разрешается.

Армянский учет авто: плюсы и минусы

Фото informburo. Одной из самых обсуждаемых тем января нового года в Казахстане стала регистрация автомобилей с иностранными номерами, завезёнными из Армении и Кыргызстана. До начала го казахстанцы покупали в этих странах дешёвые подержанные авто, пользуясь переходным периодом, действовавшим в этих странах при вступлении в Евразийский экономический союз. Чиновники считают, что отсутствие казахстанских номерных знаков позволяет водителям не платить штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Кроме того, сами машины могут не соответствовать техническим и экологическим требованиям Казахстана. Действия МВД, которое уже заявило о планах проводить рейды по авто с иностранными номерами, вызвали сопротивление со стороны автовладельцев.

Они говорят, что постановка автомобилей на первичный учёт в Казахстане, в быту — растаможка, обойдётся дороже стоимости самих автомобилей. Всего таких транспортных средств, с номерами других стран-участниц ЕАЭС, в Казахстане может быть до тысяч. Но точной статистики пока нет, и непонятно, как государство собирается решать эту проблему.

В ситуации разбирался Informburo. Ранее казахстанцы активно ввозили транспортные средства из Кыргызстана. Поэтому там действовали так называемые переходные положения в том числе и на автотранспорт.

Главным образом это более низкие таможенные пошлины, из-за которых и ввозимые автомобили были дешевле, чем в Казахстане.

Порядок был следующий. Автомобили для личного пользования, завезённые и поставленные на учёт в Кыргызстане до 1 января года, признавались "товарами ЕАЭС". На них не распространялись пошлины при продаже в другие страны союза. Ввезённые позже авто признавались "товарами" только при оплате разницы между ставками таможенных платежей и налогов, которые действовали в Кыргызстане до вступления в ЕАЭС и действуют сейчас.

В Казахстане эти автомобили считаются иностранными. Ещё одно важное ограничение — машины, ввезённые в Армению и Кыргызстан с по 1 января года, могли покупать по старым таможенным тарифам только граждане этих же стран либо лица, постоянно проживающие там.

В году начались рейды по автомобилям с кыргызстанскими номерами. Уже тогда чиновники говорили о необходимости зарегистрировать авто по казахстанским законам.

В феврале го департамент государственных доходов Алматы, например, сообщал, что во время рейдов были задержаны более автомобилей с кыргызстанскими государственными номерами. Лиц, управлявших ими, тогда привлекали к административной ответственности. Однако это, судя по всему, была лишь разовая акция. Проблема регистрации автомобилей с иностранными госномерами не была решена, и казахстанцы продолжили скупать подержанные авто, но теперь не только в Кыргызстане, но и в Армении. Покупка легкового транспорта в этой стране стала популярной среди казахстанцев в году.

Главная причина, как и в случае с Кыргызской Республикой, — дешевизна. Из-за более низких таможенных пошлин конечная цена авто тоже была ниже. Как отмечал в августе года вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Аманияз Ержанов, разница в стоимости могла быть почти двукратной. Другой вопрос, который до сих пор неясен, — это количество ввезённых из Кыргызстана и Армении автомобилей.

В Министерстве внутренних дел Казахстана говорят об около тысячах транспортных средств. Откуда взялась эта цифра? Судя по всему, в это число вошли все автомобили с госномерами стран ЕАЭС, которые пересекали границу Казахстана. А это, помимо собственно купленных в Армении и Кыргызстане авто, и автомобили из России и Беларуси. Войти в это число мог и транспорт граждан стран ЕАЭС, которые лишь временно въехали в Казахстан, например, в гости или по работе.

Другими словами, точных данных у государства нет. Возможно, именно из-за отсутствия понимания объёмов проблемы её решение откладывалось. Так в чём проблема? С наступлением года, как уже отмечалось выше, для Армении и Кыргызстана закончилось действие переходных положений при вступлении в ЕАЭС. Теперь таможенные пошлины на ввоз товаров, в том числе и автомобилей, должны выровняться. Соответственно, закончится и льготный период для граждан Армении и Кыргызстана, во время которого они могли ввозить автомобили по низким таможенным ставкам.

Именно из-за завершения переходного периода МВД Казахстана взялось за ввезённые в страну автомобили. В ведомстве напомнили, что автомобили, зарегистрированные в Кыргызстане и Армении с года до 1 января года, могут временно ввозиться в Казахстан без уплаты таможенных пошлин и прочих платежей только лицами, постоянно проживающими в этих странах. Теперь эта лазейка закрылась. При этом автомобилей с российскими и белорусскими номерами это не касается.

Согласно законам Казахстана, граждане при покупке автомобилей в Армении и Кыргызстане должны были регистрировать транспорт с уплатой таможенных пошлин и прочих платежей.

Регистрацию нужно проводить в течение 10 рабочих дней с момента покупки транспорта на таможенной территории ЕАЭС.

При нарушении этой нормы автовладельцу грозит штраф в 10 МРП, или 26 тенге, а автомобиль заберут на временное хранение до устранения проблем с регистрацией. По мнению МВД, одна из проблем, которая возникает из-за отсутствия регистрации авто с иностранными номерами, — это вопрос безопасности на дорогах. Полицейские считают, что чувство безнаказанности из-за отсутствия регистрации привело к тому, что по вине водителей таких транспортных средств совершено более 1,8 тысячи дорожно-транспортных происшествий.

В них погибли человека, более получили ранения. В году автоматическими системами фиксации нарушений ПДД выявлено более 90 тысяч нарушений на сумму свыше 1,1 млрд тенге. Основные виды нарушений — это превышение скоростного режима и несоблюдение требований знаков и разметки. Но есть и другие аспекты этой истории. Один из них — это недополучение бюджетом таможенных и других платежей, которые нужно заплатить при регистрации.

Точных данных по этому поводу также нет. Но авторы Telegram-канала Finance. К примеру, с года на программу льготного автокредитования государство выделило пять траншей на более 60 млрд тенге. Расчёт проводился из условий, что из тысяч названных МВД автомобилей с иностранными номерами регистрацию смогут пройти тысяч из-за несоответствия остальных техрегламенту — например, праворульных авто , а средняя стоимость транспортного средства составляет около 5 тысяч долларов, или чуть более 1,88 млн тенге по курсу ,51 тенге.

Ещё одна сторона вопроса — потенциальный ущерб развитию автомобилестроения Казахстана. Покупка автомобилей за пределами страны означает, что от казахстанских производителей фактически ушла часть потенциальных клиентов.

Об этом, например, говорил вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Аманияз Ержанов в августе года. По его словам, если ввоз в страну подержанных авто из Армении продолжится, то вся работа по увеличению производства легковых автомобилей и меры по автокредитованию уйдут впустую. В союзе предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром" также отмечают, что создавшаяся ситуация косвенно сказывается на официальном рынке новых авто.

По предварительным данным, в году их было продано около 70 тысяч, на пике же — в годах — продажи были выше более чем в два раза — на уровне тысяч новых автомобилей в год. Рынок до сих пор не может подтянуться до этих показателей. Другой момент — влияние ввозимых автомобилей на окружающую среду и их техническое состояние.

Директор по стратегическому планированию "КазАвтроПрома" Артур Мискарян заметил, что у многих из ввозимых из Армении и Кыргызстана автомобилей техническое состояние оставляет желать лучшего.

Эти автомобили не новые и не соответствуют экологическим стандартам, отмечает собеседник informburo. Сейчас, напомним, в стране действуют экологические стандарты топлива "Евро-4" и "Евро-5", в то время как подержанные автомобили обычно используют топливо "Евро-2" и "Евро-3".

Кроме того, у Казахстана есть проблема со старением автопарка. По официальной статистике, к 1 декабря года в стране были зарегистрировано более 3,7 млн легковых автомобилей. Ввоз подержанных автомобилей ситуацию исправить не помогает, а наоборот, обостряет проблему. Кроме того, из Кыргызстана и Армении в Казахстан могли ввозить праворульные автомобили либо же восстановленные после аварии. Дело в том, что в Казахстане, России и Беларуси с 1 января года действует единый технический регламент по безопасности транспортных средств.

В Кыргызстане он вступил в силу только 12 февраля года, а в Армении — 2 января го. До этого там действовали собственные регламенты. Поэтому в Казахстан могли ввозить транспортные средства, которые не соответствуют действующим в стране техтребованиям. Пройдут ли они техническую проверку в Казахстане — большой вопрос.

Владельцы автомобилей против В своём призыве к казахстанцам МВД заявило, что для пресечения использования гражданами автомобилей с иностранными номерами полицейские будут проводить рейды вместе с таможенными и налоговыми органами. Однако такая практика, если и начнёт действовать, может не стать повсеместной. Например, начальник управления административной полиции департамента полиции Алматы Жандос Мураталиев 17 января заявил, что отдельных мероприятий в мегаполисе проводить не собираются.

Однако при наличии нарушений правил дорожного движения со стороны владельцев таких авто у них будут проверять и регистрацию. Почти сразу после объявления МВД во многих городах страны начали проходить собрания автовладельцев машин, состоящих на иностранном учёте. Автомобилисты заявляют , что готовы оплачивать страховку и налоги. Однако отказываются оплачивать растаможку, которая, по их словам, может доходить до 4 млн тенге. Также автомобилисты хотят, чтобы их авто поставили на учёт и легализовали.

Почему же мы тогда не можем поставить свои машины с иностранными номерами на учёт? Почему на нас каждый раз давят новыми порядками и законами? Действительно сумма растаможки и регистрации подержанного автомобиля, завезённого из Кыргызстана или Армении, может быть высокой. Например, сервис Комитета госдоходов Министерства финансов подсчитал, что для автомобиля стоимостью 5 тысяч долларов года выпуска с бензиновым двигателем объёмом 2 литра ориентировочная сумма таможенных платежей и налогов может составить более 4 млн тенге.

Это больше 10 тысяч долларов, то есть в два раза дороже самого автомобиля. Правда, относится эта сумма к автомобилю, ввезённому из-за границ ЕАЭС. В случае с авто из Армении и Кыргызстана цифра будет отличаться: казахстанцу для регистрации придётся заплатить разницу между пошлинами, действовавшими, например, в Армении и действующими сейчас в Казахстане.

Очевидно, в таком случае платёж снизится. Кроме самих таможенных платежей и налогов, таких как, например, НДС, нужно будет провести дополнительные платежи.

К примеру, за свидетельство о безопасности транспортного средства и установку кнопки ЭВАК это информационная система экстренных вызовов при авариях и катастрофах придётся заплатить около тысяч тенге.

Другой довод автовладельцев — это то, что норма о необходимости регистрации транспорта с иностранными номерами является новой.

На самом деле необходимость регистрировать в Казахстане транспорт спустя 10 дней после приобретения на таможенной территории ЕАЭС существует в Законе "О дорожном движении" с года — это подпункт 2 статьи

Как купить автомобиль в Армении и пригнать в Россию без растаможки

Армянский учет авто: плюсы и минусы Что это? Массовое переселение армян в Дагестан? Нет… Все куда более интересно. Это стало возможным благодаря тому, что теперь Армения, как Белоруссия и Казахстан, входят в Евразийский экономический союз.

Авто из Армении: как растаможить и поставить на учет в ГИБДД России в 2020 году

Растаможка означает таможенное оформление некоторых товаров, ввозимых из заграницы, в число которых входят и транспортные средства. Без данной процедуры авто будет нелегальным, соответственно, пользоваться им на территории России нельзя. В то же время прохождение таможенного оформления означает отсутствие проблем с постановкой авто на учет ГИБДД. С года в данной процедуре произошли серьезные изменения, благодаря принятию Таможенного кодекса ЕАЭС. В него вошла не только Россия, но и Киргизия, Армения и Казахстан. Соответственно, приобретение авто в перечисленных странах не требует растаможки, потому что в них действуют единые таможенные правила. Многие российские автолюбители знают, что покупка авто заграницей может обойтись существенно дешевле. Но при этом многое зависит от марки машины и ее характеристик. Если говорить о новом авто, то в Европе цена на них существенно выше, чем у нас. Объясняется это более высоким уровнем дохода граждан и более полной комплектацией.

Объясните пожалуйста, вот я гражданин РФ и нахожусь на данный момент в Армении, планирую здесь купить и на себя оформить автомобиль, и на этой же машине с армянскими номерами приехать домой в Москву. Возможно так сделать?

Какие авто из Армении и Кыргызстана можно ввозить в Казахстан

Армянский учёт: что нужно знать, прежде чем покупать авто в Ереване На российских дорогах с каждым днём появляется всё больше машин с армянскими номерами. Но, что любопытно, за рулём находятся отнюдь не граждане Армении. Объяснение очень простое: эти автомобили можно беспошлинно ввезти в Россию, прилично выиграв в цене, и получить ещё несколько бонусов — например, стать невидимкой для камер и не платить транспортный налог. Не совсем. Рассказываем почему.

Армянский учёт: что нужно знать, прежде чем покупать авто в Ереване

Сегодня иметь автомобиль в Армении становится обычным делом. С выражением "Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения" - давно уже никто не спорит. Однако из-за нехватки средств купить машину не каждому по карману, и тогда ему на помощь могут прийти банки или кредитные организации. Желающий обзавестись собственной машиной может взять целевой кредит на покупку автомобиля, точнее, автокредит. На сегодня в Армении действует 17 банков и 35 кредитных организаций, подавляющее большинство из них выдают автокредиты. Причем, кредиты выделяются на покупку автомобилей как на первичном, так и на вторичном авторынках. Какие документы необходимы для оформления автокредита? Для того чтобы получить автокредит, необходимо предоставить стандартный набор документов — копии паспорта, социальной карты, справку о доходах с места работы.

Езда по России на армянских номерах для россиян

Фото informburo. Одной из самых обсуждаемых тем января нового года в Казахстане стала регистрация автомобилей с иностранными номерами, завезёнными из Армении и Кыргызстана. До начала го казахстанцы покупали в этих странах дешёвые подержанные авто, пользуясь переходным периодом, действовавшим в этих странах при вступлении в Евразийский экономический союз. Чиновники считают, что отсутствие казахстанских номерных знаков позволяет водителям не платить штрафы за нарушение правил дорожного движения. Кроме того, сами машины могут не соответствовать техническим и экологическим требованиям Казахстана. Действия МВД, которое уже заявило о планах проводить рейды по авто с иностранными номерами, вызвали сопротивление со стороны автовладельцев.

Разбираемся с плюсами и минусами покупки автомобиля из Армении

Как страховать авто в РФ? По каким дням работают ГАИ в Армении? Выходные: сб и вс, а так же праздничные дни. Как со мной связаться? По каким дням работает авторынок? Какова процедура оформления растаможки авто? Я вам все помогу и вы сами увидите какова процедура. Сколько стоит растаможка авто в Армении? Какова стоимость годового налога на авто в Армении?

Рассказываем, как купить машину в кредит

Как купить автомобиль в Армении и пригнать в Россию без растаможки Выгодно ли ездить в России на автомобилях с армянскими номерами? Вы заметили, что на российских дорогах с каждым днем становится все больше автомобилей с армянскими номерами? Если не обращали внимание, советуем вам понаблюдать за потоками машин на крупных автомагистралях. Что это?

Тем, кто решительно настроен на покупку автомобиля и эксплуатации его на армянских номерах, предлагаем ознакомиться с отдельным материалом, где освещены все нюансы приобретения авто без растаможки. Как показывает практика ввоза транспортных средств, покупателя интересуют не произведенные на территории Армении автомобили, а подержанные машины иностранного производства, ввезенные на территорию этой страны. Самостоятельное оформление автомобиля, ввозимого из Армении, потребует большего количества времени и усилий с вашей стороны. Зачастую только по этой причине многие предпочитают обращаться к профессионалам. При выборе второго варианта налоги, пошлины и документы станут заботой выбранного таможенного представителя брокера.

Илья Хлебушкин Фото: Илья Хлебушкин Юрий Ветров Последние пару лет все чаще на наших дорогах встречаются автомобили с армянскими номерами, особенно в южных регионах, и это наталкивает на мысль о масштабной миграции к нам жителей сей республики. На самом же деле, напротив: это наши соотечественники стали чаще наведываться к подножию Арарата — не только ради тамошних восхитительных пейзажей, коньяка или гастрономических радостей, но и с целью приобретения подержанных иномарок. И понять их можно. Во-первых, это выгодно. Например, растаможка десяти-двенадцатилетнего хита армянских продаж, минивэна Toyota Alphard из Японии с мотором 2. Разница на порядок! Правда, с праворульными автомобилями есть нюанс: с весны года их ввоз в Армению запрещен — и найти можно только растаможенные ранее экземпляры.

Полезное видео: Российский учёт машины купленной в Армении, как получить российский ПТС на армянскую машину.
Комментарии
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2020 vkontakte-dj.ru